夜練で坂練(臼田坂あたり) ロード：トレーニング | 2010-04-20 Tue

SPD-SLにして、クリート位置が少し遠くなったのでサドルを7mmほど上げてからFELT F4で夜練に行きました。
おかげで昨日よりもスムーズにペダリングになった気がします。後は少しづつ微調整だな。

夜練のメニューは臼田坂でシッティングを五本、重めのギアでしっかり回してきました。
その後で別の坂を何本かトライ！
F4になって、全体的に軽くなったのでやっぱり坂が楽になった感じです。
苦しいけど嬉しいわ。

富士まであと一ヶ月ちょっとなので、どこまでできるか分からないけど頑張るぞ！

FELT F4のレビュー 自転車(機材・その他) | 2010-04-19 Mon

そんな訳でお日柄も良く、早速連光寺へFELT F4で行ってきました。
その結果とフィーリングについてレビューしてみます。

■フレーム










OCR2はスローピングフレーム、F4はほぼホリゾンタルです。
最近の自転車はスローピングフレームへ移行しているため、ホリゾンタルフレームは
選択肢が少なかったことがあります。

ノンセッティングだと、ハンドル高が4cmぐらい低くなってしまったので、ステムを反対側に
取り付けてハンドル高を2cmぐらいまで抑えました。
ちなみにサドル高はOCR2を参照しているので同じ高さです。

そのためにフラケットポジションでも前傾がキツくなりました。
これは慣れるしかないけど、アップライドポジションって本当に楽だったんだと実感(笑)

■トップチューブとハンドル











OCR2：純正400mm
F4：純正440mm→J-Fit420mmへ変更。

自転車やで肩幅を測ったら420mmでした。と、言うかどう見ても440mmは大きすぎます。
また、トップチューブ水平換算がOCR2の540mmからF4は560mmに変更したので
標準ハンドルだとブラケットが遠くなります。

それに合わせるために、シャロー気味のハンドルに変更しました。
結果、フレームサイズは異なるものの、ブラケット位置まではOCR2と同じになり
握りやすくなりました。

ただし、下ハンドルはサドルとの落差が8cmもあるので、インナーマッスル鍛えないとｗ

■ビンディングペダル








OCR2：SPD
F4：SPD-SL

変更しました。SLの方がペダリングのダイレクト感がアップすると聞いていましたが
本当でした。点で踏むから面で踏む印象です。
これは楽しく、力の伝達効率がUPした感じを受けますが、SPDのゴムソールから
SLでは樹脂のソールになったことで疲労感も倍増しました。
そのために帰り際に右足裏が痛くなりました。初めての経験です。
これはクリートの調整と慣れしかないと思います。

■ギア








OCR2フロント：　TIAGRA＆30/42/53T
OCR2リア：　105＆12-26T
F4フロント：ULTEGRA＆39/53T
F4リア：ULTEGRA＆11/25T

車体の軽さ、ホイールの性能UPもあり、連光寺の坂ではギアが足りなくなることは何とか無かった。
また、変速性能が全体的に上がっているので、ストレス無くギアチェンジができるのはうれしい。

ただ、OCR2の最大の武器であった30Tが使えないので、富士ヒルではこのまま行くか
リア27Tのカセットを購入するかは・・・・自分の練習次第か。

■ホイール、タイヤ
OCR2：XSR-3＆パナレーサCloser
F4：RS20＆RUBINO PRO

ホイールのグレードが上がったので転がり感がアップしました。
タイヤは普通。クローザの方が慣れている分もあり好きだな。
でも、少し慣れてきたらミシュランのPRO3に変更予定です。

◆平地巡航
全体的に漕ぎ出しが軽くて楽しい。車重2kgの差は大きいなぁと実感しました。
ただ、今日の平均速度は上がらなかったが・・・

◆ヒルクライム
いつもよりも登れる感じがします。
と、言うのは漕ぎ出しが軽いので足が動いてはくれるのですが、当然心拍も比例して
上昇しているのでツラい。ただ全体的な速度は上がっていますね。
あと、ダンシングも軽い感じが楽しいです。
危惧していたボトムブラケット部のたわみは感じず。

◆ダウンヒル
OCR2よりもハンドルがクイックになったので、最初は少し怖かったです。
ただ、使いこなせるとOCR2よりもスムースにコーナリングできそうです。

当然かもですが、OCr2よりも総じてレベルアップした感じです。
後は自分が機材に慣れるだけ。
特にクリート位置とサドル高は、まだまだ見直す余地が大きいです。

FELT F4はデザイン・素材がカーボンになってから、数年変化が無いために
掲示板などで賛否がありますが、私のように気に入れば問題ないのでは。

F4について気になることがあったら遠慮なく質問してください。
特にF5などは価格帯もかなりお得で購入を迷っている方も多いと思いますし。

また、気づいた点は順次アップします。

ジオメトリ 自転車(機材・その他) | 2010-04-18 Sun

並べてみて、改めてジオメトリの違いがよく分かる。
つか、部屋が狭いw・・・・

納車されました 自転車(機材・その他) | 2010-04-17 Sat

いよいよFelt F4が納車を迎えました！
レビューと、Giant OCR2との比較は明日しっかり乗ってからします。

桜散り行く連光寺 ロード：トレーニング | 2010-04-10 Sat

久しぶりの週2連休！
たっぷり寝た後で、いざ連光寺へ！

今日は風も無く暖かな気温だったので普通に夏ジャージ。
しかも心拍の調子が良いらしく足の回転がとてもスムーズ。
体も2連休を喜んでいるのか(笑

そのままいつもの府中街道～連光寺へ。病院前の大丸公園で一枚。


今日は時間もあるので連光寺坂を登った後で聖蹟桜ヶ丘のいろは坂経由で尾根幹へ。

いたるところの桜が散り始めていて桜吹雪の中をランディング。
儚くも美しい風景でのトレーニングでした。

帰りに、自転車屋に寄ってFELT F4の装備を店員さんと一緒に決める。
GIANT OCR2(コンフォートタイプ)とFELT F4(レーサタイプ)を横に並べてみたが、いかにF4のポジションがレーシーであることがわかる。ハンドル位置が標準で3cmは低い。

これで、下ハンドルを持つのがまた一苦労だわ。。
納車は来週末予定！いきなりロングライドしちゃおうかな。

時間  3:09:07
距離  80.52
獲得高低差(m) 465
ElevationLoss 465
平均速度 25.1
最高速度 61.2
平均心拍 154
最大心拍 192
平均Cad  83
最高Cad  118
消費Cal  1,963
平均気温 23.6
 


 

かろうじて大井埠頭 ロード：トレーニング | 2010-04-04 Sun

午後からは用事があるので、午前は連光寺に行きたかったけど、さすがに 起きれなかった。

それでも少しでも漕ぎたかったので、大井埠頭で一時間ほど走る。
やらないよりマシだけど消化不良な感じ。

来週で、忙しさが一段落しそうだからしっかりと走れそうだ(^O^)
あとは、Felt F4の装備をどうするか考えなきゃね。


時間  1:04:39
距離  28.98
獲得高低差(m) 60
ElevationLoss 53
平均速度 26.5
最高速度 44.7
平均心拍 139
最大心拍 188
平均Cad  89
最高Cad  155
消費Cal  645
平均気温 12.7

新車が！ 自転車(機材・その他) | 2010-04-04 Sun

会社帰りに自転車屋に寄ったら、予約していたF4が入荷していてビックリ！
ちょうど入荷したとのこと。いきなり入荷しているので逆に戸惑いが(笑



ただ、他のFelt Fオーナーの意見にあるようにハンドルがデカい(440mm)ので、
店員さんと相談して420mmが適正とのこと。
ちなみにGIANT ＯＣＲ２は純正が400mm。いずれにしても交換だな。

そうすると、ハンドル決めてから組み付けなので、納品まではもう少し先だな。
まだ、しばらく忙しいから丁度良いか(^^;;

もう四月か 未選択 | 2010-04-01 Thu

あっという間に三分の一ヶ月経ってしまった。
仕事、自転車、その他もろもろやる事が一杯だ。

ほとんど仕事で何も出来てないけど、自転車と勉強の時間を。。