FELT F4のレビュー 自転車(機材・その他) | 2010-04-19 Mon

そんな訳でお日柄も良く、早速連光寺へFELT F4で行ってきました。
その結果とフィーリングについてレビューしてみます。

■フレーム










OCR2はスローピングフレーム、F4はほぼホリゾンタルです。
最近の自転車はスローピングフレームへ移行しているため、ホリゾンタルフレームは
選択肢が少なかったことがあります。

ノンセッティングだと、ハンドル高が4cmぐらい低くなってしまったので、ステムを反対側に
取り付けてハンドル高を2cmぐらいまで抑えました。
ちなみにサドル高はOCR2を参照しているので同じ高さです。

そのためにフラケットポジションでも前傾がキツくなりました。
これは慣れるしかないけど、アップライドポジションって本当に楽だったんだと実感(笑)

■トップチューブとハンドル











OCR2：純正400mm
F4：純正440mm→J-Fit420mmへ変更。

自転車やで肩幅を測ったら420mmでした。と、言うかどう見ても440mmは大きすぎます。
また、トップチューブ水平換算がOCR2の540mmからF4は560mmに変更したので
標準ハンドルだとブラケットが遠くなります。

それに合わせるために、シャロー気味のハンドルに変更しました。
結果、フレームサイズは異なるものの、ブラケット位置まではOCR2と同じになり
握りやすくなりました。

ただし、下ハンドルはサドルとの落差が8cmもあるので、インナーマッスル鍛えないとｗ

■ビンディングペダル








OCR2：SPD
F4：SPD-SL

変更しました。SLの方がペダリングのダイレクト感がアップすると聞いていましたが
本当でした。点で踏むから面で踏む印象です。
これは楽しく、力の伝達効率がUPした感じを受けますが、SPDのゴムソールから
SLでは樹脂のソールになったことで疲労感も倍増しました。
そのために帰り際に右足裏が痛くなりました。初めての経験です。
これはクリートの調整と慣れしかないと思います。

■ギア








OCR2フロント：　TIAGRA＆30/42/53T
OCR2リア：　105＆12-26T
F4フロント：ULTEGRA＆39/53T
F4リア：ULTEGRA＆11/25T

車体の軽さ、ホイールの性能UPもあり、連光寺の坂ではギアが足りなくなることは何とか無かった。
また、変速性能が全体的に上がっているので、ストレス無くギアチェンジができるのはうれしい。

ただ、OCR2の最大の武器であった30Tが使えないので、富士ヒルではこのまま行くか
リア27Tのカセットを購入するかは・・・・自分の練習次第か。

■ホイール、タイヤ
OCR2：XSR-3＆パナレーサCloser
F4：RS20＆RUBINO PRO

ホイールのグレードが上がったので転がり感がアップしました。
タイヤは普通。クローザの方が慣れている分もあり好きだな。
でも、少し慣れてきたらミシュランのPRO3に変更予定です。

◆平地巡航
全体的に漕ぎ出しが軽くて楽しい。車重2kgの差は大きいなぁと実感しました。
ただ、今日の平均速度は上がらなかったが・・・

◆ヒルクライム
いつもよりも登れる感じがします。
と、言うのは漕ぎ出しが軽いので足が動いてはくれるのですが、当然心拍も比例して
上昇しているのでツラい。ただ全体的な速度は上がっていますね。
あと、ダンシングも軽い感じが楽しいです。
危惧していたボトムブラケット部のたわみは感じず。

◆ダウンヒル
OCR2よりもハンドルがクイックになったので、最初は少し怖かったです。
ただ、使いこなせるとOCR2よりもスムースにコーナリングできそうです。

当然かもですが、OCr2よりも総じてレベルアップした感じです。
後は自分が機材に慣れるだけ。
特にクリート位置とサドル高は、まだまだ見直す余地が大きいです。

FELT F4はデザイン・素材がカーボンになってから、数年変化が無いために
掲示板などで賛否がありますが、私のように気に入れば問題ないのでは。

F4について気になることがあったら遠慮なく質問してください。
特にF5などは価格帯もかなりお得で購入を迷っている方も多いと思いますし。

また、気づいた点は順次アップします。