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梅雨の時期は自転車通勤しづらいのが、キツい。
まだ、新型インフルエンザも終息したわけではないし。
そんな雷雨の中、帰宅後にLSD。
「ペダリングスキル下手な人は、心拍が上昇しやすい」と、何かの本に書いてあった気がするが、股関節から動かすようにペダリングするとどうしても心拍が上がる。
これは仕方が無しかな。
週末は、膝に負担がかからず心拍の低くなるペダリングを目指してみるか。
◆サイクルコンピュータ
MX:26.8
AV:21.4
Dst:16.87
Time:0.47.23
odo:4410.7
◆心拍計データ
時間:00.50.00.5
心拍:128/116 MAX/平均
Limits:150/120 固定
In Zone:00.17.54
CAL/FAT:402/60
約3年乗っているOCR2には何の不満も無いのですが、最近新車購入を考えています。
肉体とともに機材もレベルアップをする事で、より自転車ライフを楽しむことができると考えています。予算は色々合わせて40ぐらいかな。。
基本的に大事に乗るので、長く・徐々にパーツ交換などでチューンができるバイクが良いですね。今の候補は以下。
・PINARELLO FP3 CARBON 105
ピナレロ。格好良い(笑)
直進性に優れているという評判だが、デザインが突出しすぎている。
自分は地味好きなので迷うw
・GIANT TCR ADVANCED2 (またはLABOBANKバージョン)
ある意味、正当進化的。
しかも、LABOBANKモデルが破格のパフォーマンス!デザインもGOOD!
コンポーネントがアルテグラだったら即買っていましたね。
・TREK MADONE
憧れ。先日の富士ヒルで試乗してみましたが、思ったよりも乗り味が硬い。
逆に乗りこなすとすごい性能を発揮しそう。
5.2は完全に予算オーバだが、5.2以下はmadoneじゃない気がする(失礼)
・KOGA MIYATA FullPro-Scandium(フレーム)
手組みは自分の憧れでもあるのですが、ほとんどネットでしか売っていない。
スカンジアムと言うニッチな材質がオタク心をソソる!
・KUOTA KHARMA105
未調査
色々試乗してみるのが一番ですが、今年のサイクルモードまでは待てない気がする。。
まあ、悩むのも楽しみ。。。苦しみ。。
また、しばらくWebと自転車屋さんをウロウロしそうです(笑)
昨晩は、名古屋(正確には西尾)の友達が遊びに来て、焼肉で近況報告。
向こうのライブのハマリ度合いとか、俺の自転車の話とか、婚活とか(笑)
しこたま飲んで、二人で家に帰るなりそのまま爆睡。
8時過ぎに二日酔いっぽくなりつつ起床。デニーズで朝飯を食べ、昼近くまで話をして解散した。まだ少しアルコールが残っている感じもしたが、体調が良いのでツアーオブジャパンが開催された大井埠頭へ走りに行く。
ここで走るのは久しぶり。午後だったのでローディ達はほとんどいない。
マフェトン心拍で黙々と走るにはうってつけ。
昨日の二の舞にならないように慎重にアップを行うものの、湾岸線をまたぐ上り坂で155をマーク(笑)
あぁーーー。
気を取り直して、ややゆっくり目なスピードでペースを上げていく。
昨日、1回マフェトン心拍域で走っているので、全身の体幹を使って漕ごうとすると、心拍が上がるということが分かってきた。本日は4周回走りこんで終了。
大井埠頭では、ほぼノンストップで走れるとは言え、平均25kmを超えることができている。思ったよりも悪くないね。
課題は色々あるけど、とにかく今は、自分の体に「心拍150までで最大限のパフォーマンスを出せるように」刷り込んでいかないと。
これからは定期的に大井埠頭で自分の実力を確認しよう~。
◆サイクルコンピュータ
MX:56.2
AV:25.5
Dst:453.91
Time:1.47.49
odo:4393.8
◆心拍計データ
時間:02.05.31
心拍:158/132/85 ←心拍150の制限は難しい!
Limits:150/120 (固定)
In Zone:01.35.13
CAL/FAT:1349/50
■大井埠頭周回ラップ
1周目:23.54.4
2周目:23.59.5
3周目:21.27.8
4周目:23.10.5
部屋の掃除が一通り終わったので、軽くトレーニング。
今日からは心拍150までの制限付きトレーニング。
夕方だったので、軽く国道一号を鶴見あたりまで行き往復する。
環状7号線でアップを済まし、国道1号線に入る際坂で早速本日の最大心拍159が出てしまう。
本当に心拍が上がりやすいカラダだわ・・・・
その後、久しぶりに心拍計を意識しながら走るも、心拍計がPOLARのRS100なので腕時計型。改めて見づらいことこの上ない。
新車購入時には、サイクルコンピュータ一体型に変えよう。。。
その後も平地では徐々に巡航速度が上がり、30km近くで巡航できたものの、坂道は
42×24あたりでゆっくり回さないと直ぐに150を超えてしまう。
これは難しい・・・・。
ただ、想像よりも巡航速度は出たのが幸い。
しばらくは焦らずに、LSDと併せて下地作りに励むぞ。
◆サイクルコンピュータ
MX:46.2
AV:23.1
Dst:33.94
Time:1.28.01
odo:4347.8
◆心拍計データ
時間:01.52.46
心拍:159/125/86 ←心拍150の制限は難しい!
Limits:150/120 (固定)
In Zone:01.11.06
CAL/FAT:1088/55
今日はこれから名古屋の友達と飲みだー!
今後のためにアップして記録しちゃいます!
35歳~39歳の体力ってスゴイ!
しかし、当初の目標2時間を切れた分、ましだが1時間50分を切るのは今の走り方では無理だと分かった。
と、言うわけで・・・・
■今後の目標
・来年も富士ヒル参加!
・目標時間:1時間45分
■そのために
高心拍帯(150以上)の禁止(しばらくの間)
高心拍は1回の拍動で送る血液の量が少ないために発生する。
そして、高心拍を続けることで無酸素運動=筋肉を燃焼して活動するために
筋疲労が高く、スタミナが持たない。
そこで、マフェトン理論に基づき180-年齢+ケガなしなので5=150を
最大心拍の目標値に置き、トレーニングを実施する。
アップ、ダウンは長めに行い、その心拍内では今までどおりに自由に走る。
ストレス溜まった時にもがけないのは厳しいけど、未来の投資だと思って
ベース再構築に励むぞ!
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プロフィール
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FELT F4(2010年)に乗っています。
「自転車→飯旨し→仕事→自転車」のサイクルで日々を楽しんでいます。
今の自転車目標は以下のとおり
・年間走行距離2500km
・参加できるイベントは全てタイムを縮める
・平均心拍を落とし平地巡航av30kmを目指す!
他にもビジネスとか旨いもの巡りとか色々あるけど、とにかく楽しむことを考えています。
大井埠頭周回や連光寺、レースイベントにも参加しています。
見つけたら、気軽に声をかけてください。
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